برف ہٹانے والی گاڑی کم درجہ حرارت کولڈ اسٹارٹ

آر اینڈ ڈی کا تعارف

ٹریک سے برف ہٹانے والی گاڑی سابقہ ​​وزارت ریلوے کے سائنسی اور تکنیکی تحقیق اور ترقی کے منصوبے کے مطابق تیار کی گئی ہے: ریلوے ڈیزاسٹر پریوینشن اینڈ مٹیگیشن ٹیکنالوجی پر گہری تحقیق - ریلوے لائنوں پر برف ہٹانے کے لیے خصوصی آلات اور ٹیکنالوجی ریسرچ کے تقاضے۔ صاف کرنے کے کام کے لیے برف ہٹانے کے خصوصی آلات کو برف ہٹانے کے غیر حالات میں ٹریکٹر کے طور پر بھی استعمال کیا جا سکتا ہے۔

کام کرنے کے حالات اور طاقت

ریل سے برف ہٹانے والی گاڑی تیز رفتار ریلوے کے لیے برف ہٹانے کا ایک خاص سامان ہے، اور برف ہٹانے کے آپریشن کے حالات کا محیط درجہ حرارت عام طور پر -35 اور -0 کے درمیان ہوتا ہے۔ حفاظتی قسم کی برف ہٹانے کے آپریشن کے طور پر، برف ہٹانے کا وقت عام طور پر صبح 1:00 اور صبح 6:00 کے درمیان ہوتا ہے جب کام میں نہ ہو، واحد مشین آپریشن کے حصے کو تیز رفتاری سے چھوڑ کر رک جاتی ہے۔ اسٹیشن لائن پر یا کھڑے ہونے کے لیے خصوصی لائن پر؛ جب اسے ہنگامی طور پر برف ہٹانے کے آپریشن کے طور پر استعمال کیا جاتا ہے، آپریشن کا وقت سائٹ پر موجود صورتحال کے مطابق، جب آپریشن کی ضرورت ہوتی ہے، ایک مشین عام طور پر برف ہٹانے کی کارروائیوں کو انجام دینے کے لیے ڈاکنگ جگہ سے آپریشن کے علاقے میں داخل ہوتی ہے۔

ریل برف ہٹانے والی گاڑی کی آپریٹنگ خصوصیات اور آپریشنل حفاظت اور وشوسنییتا کے تقاضوں کے مطابق، پاور سسٹم کی ترتیب کو کم از کم درج ذیل تین تقاضوں کو پورا کرنا چاہیے: ریل سے برف ہٹانے والی گاڑی میں دوہری پاور سسٹم ہونا چاہیے تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ کوئی بھی پاور سسٹم واحد مشین کے خود چلانے کے عمل کے دوران ناکام ہوجاتا ہے۔ پاور سسٹم کا ایک اور سیٹ اس بات کو یقینی بنا سکتا ہے کہ ٹریک سے برف ہٹانے والی گاڑی کام کرنے والے حصے کو خود سے تیز رفتاری سے چھوڑ دیتی ہے۔ ریل برف ہٹانے والی گاڑی کے پاور سسٹم میں کم درجہ حرارت کی کولڈ اسٹارٹ کارکردگی اچھی ہونی چاہیے، خاص طور پر اگر بیرونی AC پاور سپلائی فراہم نہیں کی جا سکتی ہے، تو یہ -35 کے کم درجہ حرارت کی حالت میں بھی آسانی سے شروع ہو سکتی ہے۔ ریل برف ہٹانے والی گاڑی کے پاور سسٹم کو مسلسل بجلی فراہم کرنے کی ضرورت ہوتی ہے جب مین انجن آپریٹر کی گرمی، دیکھ بھال اور روشنی کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے بند ہو جاتا ہے۔ ریل برف ہٹانے والی گاڑی کے پاور سسٹم میں بنیادی طور پر شامل ہیں: 500kW کی ریٹیڈ پاور کے ساتھ 2 ڈیزل انجن، 30kVA کی ریٹیڈ پاور کے ساتھ ایک ڈیزل جنریٹر سیٹ، اور انسٹالیشن اور اسٹارٹ اپ کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے متعلقہ اجزاء۔

ایکشن پلان شروع کریں۔

2.1 ریل برف ہٹانے والی گاڑی کے پاور سسٹم کے کم درجہ حرارت کے آغاز کی کارکردگی کو متاثر کرنے والے اہم عوامل

ریل برف ہٹانے والی گاڑی کے آپریٹنگ ماحول کے لیے کم از کم درجہ حرارت کی ضرورت -35 ہے۔ ڈیزل انجن اور جنریٹر جو نان آپریٹنگ حالت میں سیٹ ہیں عام طور پر بند حالت میں ہوتے ہیں اور بند ہونے کے وقت کا تعین نہیں کیا جا سکتا۔ سٹیشن لائن اور بیک اپ لائن پر بند، اس بات کی کوئی گارنٹی نہیں ہے کہ شروع ہونے سے پہلے بیرونی بجلی کی فراہمی فراہم کی جا سکتی ہے۔ مندرجہ بالا شرائط کی بنیاد پر، ریل برف ہٹانے والی گاڑی کی کم درجہ حرارت کی کولڈ اسٹارٹ کارکردگی کو متاثر کرنے والے اہم عوامل میں درج ذیل پہلو شامل ہیں: سلنڈر میں سکشن درجہ حرارت اور محیطی درجہ حرارت بہت کم ہے (-35 تک پہنچ سکتا ہے)، جس کے نتیجے میں کمپریشن کے اختتام پر درجہ حرارت میں کمی، اگنیشن کی خراب کارکردگی، اور اگنیشن کے جمود کی وجہ سے وقت کا طویل عرصہ خراب کولڈ اسٹارٹ کارکردگی کا باعث بنتا ہے۔ محیطی درجہ حرارت میں کمی کے ساتھ، انجن کے چکنا کرنے والے تیل کی چپکنے والی صلاحیت بڑھ جاتی ہے، روانی خراب ہو جاتی ہے، کرینک شافٹ کی گردش مزاحمت بڑھ جاتی ہے، اور انجن کی ابتدائی کارکردگی کم ہو جاتی ہے۔ جیسے جیسے محیط درجہ حرارت گرتا ہے، شروع ہونے والی بیٹری کی صلاحیت اور ٹرمینل وولٹیج کم ہو جائے گا، جو لامحالہ انجن کے شروع ہونے والے ٹارک میں کمی کا باعث بنے گا، جو براہ راست انجن کی ابتدائی کارکردگی کو متاثر کرتا ہے۔ چونکہ انجن کا آؤٹ پٹ اینڈ ٹرانسفر کیس اور ہائیڈرولک پمپ سے منسلک ہوتا ہے، جیسا کہ محیط درجہ حرارت کم ہوتا ہے، ہائیڈرولک آئل کی واسکاسیٹی بڑھ جاتی ہے، اور ڈرائیو پمپ کی ابتدائی مزاحمت بڑھ جاتی ہے، جس کے نتیجے میں شروع ہونے والی مزاحمت میں اضافہ ہوتا ہے۔ انجن اور انجن کی ابتدائی کارکردگی میں کمی۔

2.2 پاور سسٹم کی کم درجہ حرارت سے شروع ہونے والی کارکردگی کو بہتر بنانے کے اقدامات

پاور سسٹم کی کم درجہ حرارت کی کولڈ اسٹارٹ کارکردگی کو بہتر بنانے کے اقدامات میں بنیادی طور پر درج ذیل پہلو شامل ہیں: ڈیزل، اینٹی فریز اور ڈیزل آئل کو کم درجہ حرارت والے ماحول کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے منتخب کیا جانا چاہیے۔ جب محیطی درجہ حرارت {{0}} سے کم ہو، ڈیزل -50 ڈیزل اور اینٹی فریز FD -2 قسم کا لانگ ایکٹنگ اینٹی فریز ہونا چاہیے، ڈیزل آئل SAE0W/40 قسم CG استعمال کرتا ہے۔ یا اس سے اوپر کا چکنا کرنے والا تیل۔ انجن کم درجہ حرارت کے کولڈ اسٹارٹ سسٹم سے لیس ہے۔ یہ نظام بیرونی درجہ حرارت کی تبدیلی کے مطابق انٹیک ہوا کو خود بخود پہلے سے گرم کر سکتا ہے۔ پہلے سے ہیٹنگ کے عمل کے دوران، پری ہیٹنگ ہمیشہ آن رہتی ہے۔ پری ہیٹنگ مکمل ہونے کے بعد، پری ہیٹنگ لائٹ چلی جاتی ہے، اور انجن کو شروع کیا جا سکتا ہے۔ نظام اس بات کو یقینی بنا سکتا ہے کہ جب محیطی درجہ حرارت -32 سے زیادہ ہو تو انجن آسانی سے شروع ہو۔ ڈیزل جنریٹر سیٹ AC/DC واٹر جیکٹ واٹر ہیٹنگ سسٹم کو اپناتا ہے۔ جب بیرونی دنیا 220V AC پاور فراہم کر سکتی ہے، تو ڈیزل جنریٹر سیٹ کے اینٹی فریز مائع کو بیرونی بجلی کی فراہمی سے گرم کیا جاتا ہے۔ جب اینٹی فریز مائع کا درجہ حرارت حرارتی اشارے کے اشارے سے زیادہ ہوتا ہے تو ڈیزل جنریٹر سیٹ شروع ہوجاتا ہے۔ . جب بیرونی دنیا 220V AC پاور سپلائی فراہم نہیں کر سکتی ہے، تو ڈیزل جنریٹر سیٹ کے اینٹی فریز کو انورٹر کے ذریعے اسنو پلاؤ کی بلٹ ان بیٹری (دو انجنوں کے لیے شروع کی جانے والی بیٹری) کے ذریعے گرم کیا جاتا ہے، اور ڈیزل جنریٹر سیٹ کو شروع کیا جاتا ہے۔ حرارتی اشارے روشنی کے بعد ایک سگنل بھیجتا ہے. . ایک بار جب ڈیزل جنریٹر سیٹ شروع ہوتا ہے۔